Flugzeuge imU.S. Air Force MuseumDayton / Ohio

- Das größte Flugzeugmuseum der Welt -

Die Douglas X-3 Stiletto war ein Experimentalflugzeug zur Erforschung von aerodynamischen Effekten bei Geschwindigkeiten von mehr als Mach 2 und großer Höhe. Ferner sollte die Bauweise mit kleinen „Stummelflügeln“ getestet werden sowie das damals neue Material Titan im Flugzeugbau. Zur Erfassung der Messdaten wurde die X-3 mit unzähligen Druck-, Temperatur- und Lastmesspunkten ausgestattet. Im Gegensatz zu den Testflugzeugen Bell X-1 und X-2 wurde die X-3 nicht in der Luft von einem Trägerflugzeug abgeworfen, sondern konnte selbständig starten und landen. Der Flugzeugrumpf war extrem lang und schlank ausgelegt, um den Luftwiderstand gering zu halten. Dieses „spitze“ Aussehen trug der X-3 letztlich den Beinamen „Stiletto“ ein.

Mit der Konstruktion der ersten X-3 wurde bereits 1949 begonnen. Der Erstflug war am 20. Oktober 1952. Allerdings verliefen die Tests nicht optimal, weil die geplanten Strahltriebwerke mit knapp 3.000 kp Schub nicht rechtzeitig verfügbar waren und deshalb durch deutlich schwächere ersetzt werden mussten. Nach insgesamt 51 Flügen wurde das Programm im Mai 1956 beendet. Verwendet wurden die Erfahrungen mit den kurzen Stummelflügeln später beim Bau der Lockheed F-104 Starfighter.

Technische Daten:

Hersteller	Douglas Aircraft Company
Besatzung	1 Pilot
Spannweite	6,95 m
Länge	20,15 m
Höhe	3,85 m
Startgewicht max.	10.158 kg
Höchstgeschwindigkeit	Mach 2
Dienstgipfelhöhe	11.582 m
Reichweite	keine Angaben
Triebwerke	2 x Westinghouse J34
Art	Strahltriebwerke
Leistung	je 1.529 kg Standschub
.	je 2.222 kg mit Nachbrenner